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3．应对策略：信心和耐心坚定牛市信心，保持一定耐心。2019年以来我们一直重申两个判断：上证综指19年2440点=05年998点，牛市有三个阶段，详见《现在类似2005年-20190217》、《牛市有三个阶段-20190303》、《“牛”转乾坤——2020年A股投资策略-20191117》。这次新冠肺炎来势汹汹，确实会对短期基本面形成冲击，但参考03年非典，不会改变基本面原有趋势。牛市的三个逻辑没动摇，即牛熊周期轮回、企业盈利见底回升、大类资产偏向股市，牛市趋势未变，坚定牛市信心。除非，新冠肺炎最终失控，在中国甚至全球大面积爆发，最终使得基本面一路向下，目前看这个概率很小。不过，新冠肺炎会影响牛市节奏，回顾19年上证综指2440点以来走势，2440-3288点是牛市1浪上涨，3288-2733点是牛市2浪调整，原本8月初至12月初2733-3040-2857点属于牛市3浪上涨前期的折返跑蓄势、19年12月3日2857点开启春节行情暨牛市3浪上涨加速，现在由于肺炎疫情影响，市场短期急跌后还需要时间盘整蓄势，即市场20Q1整体形态类似19Q4，因此需要保持一定耐心。未来何时盘整结束重新进入3浪主升浪上涨，一方面要看防控肺炎的进展，另一方面跟踪对冲的政策及基本面数据。20/01/26国务院宣布延长2020年春节假期至2月2日，2月3日起正常上班，部分地区则决定2月10日再开始上班，节后返工伴随着人口的大量流动，本次新冠肺炎传染性较强，返工期间疫情可能还会有所反复，还需进一步观察。后续针对新冠肺炎的政策措施，包括对冲经济负面影响的政策，也需跟踪。此外，今年春节较早，3月后入春开工后的基本面数据需密切跟踪，届时也能评估新冠肺炎对短期基本面的冲击多大。回顾A股历史，往往有四月决断效应，最晚那时市场经历盘整后要选择方向，因为季度经济数据、年报季报等宏微观数据明朗，相信那时新冠肺炎早就控制住，市场最终会向上。

（国际金融报记者 王媛媛）责任编辑：陈悠然 SF104来源：电鳗快报近日，又有两家公司获得了证监会的IPO批文，这两家公司是北京国联视讯信息技术股份有限公司和深圳科瑞技术股份有限公司（以下分别简称：国联股份、科瑞技术），将分别登陆上交所和深交所，接下来两家公司将与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。

自从2月以来，我们已经陆续推出了多项重要的改革举措。3月12日，国务院印发关于授权和委托用地审批权的决定，将国务院可以授权的永久基本农田以外的农用地转为建设用地审批事项授权各省、自治区、直辖市人民政府批准，而且试点将永久基本农田转为建设用地和国务院批准土地征收审批事项委托部分省、自治区、直辖市人民政府批准（首批试点省份为北京、天津、上海、江苏、浙江、安徽、广东、重庆，试点期限1年）。4月9日，中共中央、国务院发布《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》，包括推进土地要素市场化配置、引导劳动力要素合理畅通有序流动、推进资本要素市场化配置、加快发展技术要素市场等九个方面。2020年4月27日，中央深改委审议通过了创业板试点注册制的实施方案。2020年4月27日，《创业板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》《创业板上市公司证券发行注册管理办法（试行）》等规则已向社会公开征求意见，资本市场改革加快推进。4月30日，中国证监会与国家发展改革委联合发布了《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点相关工作的通知》，境内基础设施领域公募REITs试点正式起步，预计未来会有效盘活存量资产，形成良性投资循环，提升直接融资比重，降低企业杠杆率。

越南投资证券（IVS）前台，是最早上市的中资控股券商越南建设证券开户与咨询柜台，工作人员在忙碌在越南采访期间，证券时报记者获悉，近期还有国内企业来到越南考察，计划收购一个当地券商牌照。据了解，越南投资证券正积极推进引进战略投资者的工作。去年7月，该公司股东大会通过增发方案，战略引进国泰君安国际作为大股东。国泰君安国际在2018年年报中表示，“本集团积极开拓东南亚市场，启动了收购某越南金融服务机构多数权益的项目。这是继新加坡之后，本集团进一步在东南亚布局和深耕的重要举措。待收购成功后，本集团将成为首家进入越南的中资券商。”

对于此次糟糕数据，路透社表示，英国4月制造业产出月率意外录得下滑，下滑幅度创2012年10月以来最大，主要因国内外需求持续走软，再加之市场对英国2018年初经济表现疲弱的担忧犹存。英国4月制造业产出月率的不良表现显然与上周英国央行副行长拉姆斯登的言论不相符，上周英国央行副行长拉姆斯登表示，英国2018年初经济的疲软表现只是暂时现象。

他认为，目前杭州的空气质量正处在“阵痛期”，主要原因在于迎接亚运会的到来，杭州工地数量增长了超过50%。“工地的增长不是简单的物理叠加，产生的是乘数效应。”胡伟进一步解释道，由于增加了工地，工程车辆运输会增加，工程车辆在马路上的二次卷压效应使扬尘进一步叠加，而工程车来回运输产生的尾气排放也会增加，不仅如此，工程车数量的增加之后使整体交通的拥堵指数进一步增加，原来在路上跑的车行使速度减慢，排放也会增加，最终这些因素纷纷影响到城市的空气质量。